Ferrari 275 GTB/4 которым владел Эрик Клэптон выставлен на продажу за 3,9 миллиона долларов

Среди классических Ferrari 1960-х годов, пожалуй, особняком стоит Ferrari 275 GTB/4. Этот автомобиль с безупречными пропорциями, был спроектирован ателье Pininfarina и собирался вручную мастерами Scaglietti. Его облик сочетает в себе завораживающий стиль берлинетты с мощью и динамикой легендарного двигателя V-12.

Неудивительно, что эта модель, получившая прозвище «four cam» (четырехваловая), привлекла людей со всего мира. Ею владели такие знаменитости Стив Маккуин, Клинт Иствуд, Джеймс Каборн, Майлз Дэвис, Джордж Харрисон и Ральф Лорен. Машину с шасси № 09261 1966 года владел легендарный гитарист Эрик Клэптон, который купил её в 2003 году. Это один из 31 праворульных заводских экземпляров. Музыкант владел автомобилем два года, из которых 12 месяцев находилась на реставрации.

Ferrari 275 GTB/4 стала развитием модели 1964 года и дебютировала в 1966-м. Отличительной особенностью модели, стал удлиненный капот с характерными выступами и более мощный четырехраспредельный двигатель Colombo V-12. Это первая дорожная Ferrari с пятиступенчатой механической коробкой передач и полностью независимой подвеской. Мощность в 300 л. с. позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 5,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 265 км/ч. Всего в период с 1966 по 1968 год было выпущено 300 штук 275 GTB/4.

История шасси № 09261 началась в Лондоне, когда 4 июля 1966 года бизнесмен Робин Аури заказал автомобиль у местного дистрибьютора Maranello Concessionaires. По первоначальному плану машина должна была провести полгода в Великобритании, прежде чем отправиться в Африку к Аури, ведущему там дела. Однако из-за ошибки завода автомобиль был отправлен прямиком в кенийский порт Момбаса. Несмотря на неудобства, Аури оставил машину в Африке и начал участвовать в любительских гонках клуба East African Motor Sports Club. В 1968 году он продал серебристую 275 GTB/4 своему партнеру Брайану Лису.

Вскоре после покупки Лис решил поспорить с пилотом двухмоторного винтового Douglas DC-3, что Ferrari с V-12 двигателем преодолеть 480 километровый путь от Найроби до Момбасы по разбитым дорогам быстрее, чем самолет. Ferrari победила, преодолев дистанцию со средней скоростью более 130 км/ч.

В 1970 году машину перевезли в Великобританию, которая следующем году был продан известному автомобильному иллюстратору Джеймсу Аллингтону, у которого простояла в гараж более трех десятилетий. Знаменитый своими детальными разрезами машин, Аллингтон полностью разобрал Ferrari, чтобы создать иллюстрацию внутреннего устройства Ferrari GTB/4. Во время сборки автомобиль был перекрашен в ярко-красный цвет скудерии.

После смерти Аллингтона его коллекция автомобилей, включая Ferrari, была выставлена на аукцион Кристис в декабре 2002 года. Несмотря на то, что шасси № 09261 было главным лотом торгов, ставка не достигли минимальной граничной цены продажи. Спустя несколько месяцев Эрик Клэптон выкупил этот автомобиль в свою коллекцию. После чего, сразу обратился к британским специалистам DK Engineering чтоб она вернули машине оригинальный серебристый цвет Grigio Argento.

После продажи Клэптоном в 2005 году автомобиль сменил нескольких владельцев. В 2010 году его приобрел Найалл Холден, основатель компании по производству кабелей для профессиональной звукоаппаратуры, в чьей коллекции также значился Lamborghini Miura SV 1972 года Рода Стюарта. Холден решил сменить имидж Ferrari, перекрасив её в темно-синий металлик.

В январе 2022 года автомобиль перешел к нынешнему владельцу — дизайнеру суперяхт Теренсу Дистейлу. Всегда мечтавший о серебристой Ferrari 275 GTB/4, Дистейл сразу же начал полную реставрацию машины «до последнего винтика», во время которой с кузова сняли всю краску до металла, чтобы вернуть оригинальный оттенок Grigio Argenta. В течение двух лет в реставрацию было вложено 250.000 долларов, еще 33.000 долларов была потрачено на перешивку салона из черного в бежевый цвет.

Ferrari 275 GTB/4 принадлежавший рок звезде продает британский дилер исторических и коллекционных машин Fiskens за 2,95 млн британских фунтов (примерно 3,9 млн долларов).