Американский гиперкар Chevrolet ZR1X, мощностью 1.250л.с., готов бросить вызов европейским конкурентам

С момента презентации Corvette в 1953 году всегда позиционировался как америнская спортивная машин. С появлением среднемоторного C8 Corvette в 2019 году начал претендовать на лавры суперкара. В 2025 году  Corvette ZR1 с V8 двигателем мощность  1.064 лошадиные силы бросил вызов европейским производителям спортивных машин.

Этого General Motors показалась мало, был представлен Chevrolet ZR1X модельного ряда 2026 года с гибридной силовой установкой мощностью 1.250 лошадиные силы, ворвавшись элитный клуб производителей бескомпромиссных гиперкаров, мощность которых переваливает за тысячу лошадиных сил. Для Chevrolet ZR1X был взят 5,5-литроый двигатель V-8 ZR1 мощностью 1.064 лошадиные силы, который работает от электрических двигателей с литий — ионным аккумулятором от спортивной версии Corvette E-Ray. Аккумулятор емкостью 1,9 кВт⋅ч, расположенного в туннеле салона, выдерживает большую нагрузку, что позволило получить дополнительные 26 лошадиные силы. Передняя ось используется для рекуперации энергии во время торможения, а так же рекуперативного торможения при входе в повороты.

Электрические двигатели на передних колесах снижает  нагрузку с задних колес, который приводит в движение бензиновый двигатель. Тем самым позволяя более эффективно распределять и контролировать мощность на передней и задней оси. Здесь используются 16,5-дюймовые  карбоново — керамические тормоза с 10-поршневыми суппортам, как спереди, так и сзади. Шины Michelin Pilot Sport Cup 2 обеспечивают хорошее сцепление с асфальтом.

Доработанная система управления PTM Pro позволяет отключать контроль тяги и устойчивости, при этом управление работы силовой установки и векторизация крутящего момента продолжает работать. Кнопка «Charge +» включает полный привод, а «push-to-pass» включает работу силовой установки на полную мощность, пока водитель держит ногу на педали газа.

По сравнению с Corvette ZR1 в салоне был установлен экран большего размера, который теперь имеет диагональ 6,6-дюймоа, так же была переработана консоль, которая стала более компактной и информативной, а большой блок из кнопок между водительским и пассажирским сиденьем заменили на более лаконичные переключатели.

До сотни Chevrolet ZR1X разгоняется менее чем за две секунды, а максимальная скорость составляет 370км\ч. Теперь Corvette это не обычный Porsche, а суперкар бросающий вызов McLaren W1 за 2,1 миллиона долларов, Mercedes-AMG One за 2,7 миллиона долларов или Ferrari F80 за 3,9 миллиона долларов. Рекорды кругов Chevrolet ZR1X поставленных на легендарных трассах заставляют конкурентов доказывать, что они быстрей Corvette, а не наоборот.