Замена аккумулятора гибридной силовой установки Ferrari LaFerrari гиперкара стоит 200 долларов

Когда аккумулятор гибридной силовой установки Ferrari LaFerrari теряет большую часть своей емкости или выходит из строя, итальянская компания не оставляет выбора своим клиентам кроме полной замены аккумулятора в сборе за 195.000 долларов. Для сравнения замена аккумулятора на Prius стоит около 3.000 долларов, а на Tesla в зависимости от модели 10.000 — 16.000 долларов.

Недавно у владельца Ferrari LaFerrari, с пробегом 1.440 километров возникли проблемы с аккумулятором. Вместо чтоб обратиться в официальный дилерский центр, на отдал на ремонт машину в хорватскую компанию «EV Clinic» специализирующийся на ремонте высоковольтных аккумуляторов электрических и гибридных машин. Мастера диагностировали проблему и заменили вышедшие из строя детали, за сумму в разы меньшую запрошенную Ferrari.

Техническое обслуживание гиперкаров с гибридными силовыми установками, вроде Ferrari LaFerrari, более трудоемкий процесс чем с двигателями внутреннего сгорания. Для их ремонта и обслуживания приходиться вкладывать в специализированное оборудования, проводить сертификацию на работу с высоковольтным оборудованием и использовать аккумуляторы выпущенные по запатентованы технологиям, которые делает очень ограниченное число сторонних производителей. Сейчас Ferrari начали предлагать расширенную гарантию на гибридные силовые установки HY-KERS.

Ferrari LaFerrari имеет две батареи. Машину нужно хранить в гараже с климат-контролем и использовать для зарядки зарядные устройства со специальными протоколами, которые обеспечивают сохранность работоспособности аккумулятора длительное врем.

Ferrari LaFerrari дебатировал в 2013 году, стал первым серийным гиперкаром скудерии с гибридной силовой установкой, в которой 6,3-литровый двигатель V12 работает в паре с инновационной системой электродвигателе Ferrari HY-KERS. Это позволяет машине разгоняться до сотни менее чем за три секунды и иметь максимальную скорость 350км/ч.

С завода новые Ferrari LaFerrari стоили 1,4 миллиона долларов, цена на которые сейчас поднялась до 3,6 миллиона долларов. Всего было выпущено 499 купе, поэтому машина очень цениться коллекционерами. Запас хода на электрическом приводе только 5 километров, но прибавляет к общей мощности 163 лошадиные силы, улучшая динамку разгона.

По мере того как Ferrari LaFerrari будут стареть, все больше будут востребованы специалисты умнеющие ремонтировать аккумулятора, чтоб не платить за ремонт шестизначные суммы через официальные каналы.