Легендарный гоночный Porsche 550A 1957 года выставлен на продажу за 4,5 миллиона долларов

«Убийца гигантов», именно такое прозвище получил компактный Porsche, за рулем которого Джек МакАфи сражался за победу на трассах Южной Калифорнии от легендарной Лагуна-Сека до Палм-Спрингс и Санта-Барбары с соперниками на более мощных машинах. «Серебреная пуля» одерживала побуду за победой, участвовала в гонках до 1962 году.

Теперь 70-летний Porsche 550A после реставрации, британским экспертом по Porsche — Энди Приллом, выставлен на продажу с аукциона. Машина находиться в идеальном состоянии, будто только сошла с конвейера завода, готова участвовать. Её продажей занимается аукционный дом «RM Sotheby’s».

Porsche 550A с шасси № 0116 был доставлен в дилерский центр Porsche в Калифорнии в марте 1957 года, заменив на рынке Porsche RS 550 Spyder. Новинка получили более легкую и жесткую пространственную раму вместо лонжеронной. Так же была доработана тормозная систем и 1,5 литровый оппозитный двигатель мощностью 135 лошадиные силы. В итоге общий вес машины удалось уменьшить до 545 килограмма. Кузов ручной сборки аэродинамической формы позволял Porsche 550A разгоняться до 250 км/ч.

После завершения гоночной карьеры Porsche 550A был куплен коллекционером из Южной Африки, через несколько лет вернулся в США, оказался в коллекции Дика Барбура владельца гоночной команды, одержавшей две победы в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» в свое классе. В 1993 году приобретен японским коллекционером Хуи Такахарой ​​и отправил машину в Германию для комплексной реставрации мастерской Freisinger Motorsports, специализирующейся на Porsche.

В 2013 году машина снова оказалась в США, стала частью коллекции Alegra выставленной в Калифорнии, которой владел гонщик Porsche — Карлос Де Кесаде. Через год заняла первое место на выставки элегантности «Amelia Island Concours d’Elegance» в своем классе. После продажи с аукциона «RM Sotheby’s», Porsche 550A был отправлен в Англию для реставрации, которая обошлась в 400.000 долларов и на которую было потрачено 1.000 часов рабочего времени. Во время реставрации краска на кузове была снята до голого металла, был сделан капитальный ремонт двигателя и коробки передач.

Всего было выпущено 39 штук Porsche 550A у которых можно было получить доступ к двигателю через откидывающиеся боковые панели с вентиляционными решетками. Но выставленный на продажу экземпляр попал в аварию. Джек МакАфи во время ремонта поменял заднюю часть на вариант откидывающимся вверх капотом как на Porsche RS 550 Spyder

За Porsche 550A планирую выручить как минимум 4,4 миллиона долларов. В комплекте лотом идет, документация, оригинальное руководство по эксплуатации, фотографии первых лет участия в гонках и расписание участия в гонках.